EU 집행위원회(집행위)는 2030년까지 온실가스 배출량을 1990년 수준 대비 최소 55% 이상 감축하는 것을 목표로 하는 입법안 패키지(Fit for 55)를 지난 7월 14일(현지 시각) 채택했다.
입법안 중에는 임업, 재생 에너지, 지속 가능한 항공 연료(SAF)와 관련된 법안도 포함됐다.
그중 하나로서 `토지이용, 임업 및 농업에 관한 규정`은 2030년까지 310t 규모의 이산화탄소 배출량을 천연 흡수원에 의해 제거한다는 범 EU 차원의 목표를 설정했다. 각국은 이를 위해 탄소 흡수원을 관리 및 확장할 필요가 있다.
EU는 2035년까지 비료 사용 또는 가축으로부터 방출되는 메탄 등 농업용 Non-CO₂ 온실가스를 포함해 토지이용, 임업 및 농업 부문에서 탄소중립에 도달하는 것을 목표로 해야 한다.
이러한 목표 달성을 위한 일환으로 EU의 산림 전략은 산림의 질, 양, 복원력 향상을 지향한다.
EU 집행위에 따르면, EU의 산림 전략은 산림의 벌채와 바이오매스 사용을 지속 가능하게 유지하면서, 산림 관리인과 산림 기반 바이오경제를 지원하고, 생물다양성을 보전하며, 2030년까지 유럽 전역에 30억 그루의 나무를 심을 계획을 지원한다.
또 다른 입법안은 2030년까지 재생 에너지원에서 EU 전체 에너지의 40%를 생산하겠다는 목표를 세움으로써 기존의 재생 에너지 방침을 갱신했다.
모든 회원국이 이 목표에 기여할 것이며, 운송‧냉난방‧건물 및 산업 분야에 사용되는 재생 에너지 사용에 대해 구체적인 목표도 제시된다.
이 입법안은 바이오에너지 사용에 대한 보다 엄격한 지속가능성 기준을 설정하고, 회원국들이 목재 바이오매스 사용의 순차적인 원칙에 입각해 바이오에너지 계획을 수립해야 함을 암시한다.
세 번째 제안은 항공과 해양 연료에 초점을 맞춘다. 여기에는 EU 전역의 공항에서 연료 공급자가 합성 저탄소 연료를 비롯해 지속 가능한 항공 연료를 혼합하도록 의무화하는 `ReFuelEU 항공 이니셔티브`가 포함된다.
마찬가지로 `FuelEU 해상운송 이니셔티브`는 유럽의 항구에서 선박이 사용하는 에너지의 온실가스 함량의 상한선을 설정함으로써 지속 가능한 해양 연료와 탄소 제로(Zero) 기술의 보급을 증가시킬 예정이다.
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