정부가 글로벌 수소이니셔티브를 주도하기 위해 수소산업 육성에 두팔을 걷어부쳤다. 기후위기속에서 탈 탄소의 가장 확실한 대안으로 떠오르고 있는 수소분야에서 대한민국이 강점을 갖고 있는 만큼 장차 세계 1등 수소강국으로 키운다는 목표다.
정부는 1일 서울 세빛섬에서 한덕수 국무총리 주재로 ‘제7차 수소경제위원회’를 개최하고 수소산업 집중 육성을 위한 주요 계획이 담긴 ‘수소특화단지 지정 및 지원방안’을 발표했다.
정부는 우선 강원도 동해·삼척과 경북 포항을 국내 최초의 수소특화단지로 지정했다. 앞서 동해·삼척은 액화수소 저장·운송, 포항은 발전용 연료전지 수소클러스터 사업으로 예타(예비타당성조사)를 통과한 곳이다.
정부는 수소특화단지를 조기에 활성화하기 위해 이곳으로 이전하는 수도권 기업에 보조금 우대(2% 가산), 산업용지 수의계약 허용, 인력 양성 등 맞춤형 지원을 제공하기로 했다.
정부는 수소특화단지 건설을 위해 오는 2028년까지 총 5095억원의 자금을 집중 투입할 예정이다. 특화단지를 국내 수소산업의 성장 거점으로 육성, 생산·유통·활용 등 수소산업 생태계를 확충, 세계 1등 수소산업으로 육성하겠다는게 정부의 포석이다.
수소특화단지를 통해 지역별로 특화된 수소기업의 집적을 자연스럽게 유도하고 국내 수소산업의 성장을 주도할 '수소 허브'로 육성한다는 전략이다.
세부적으로는 동해·삼척의 수소 저장·운송 클러스터 구축에 올해부터 2028년까지 3177억원이 투입된다. 동해는 기시험·평가·실증을 위한 핵심 기반시설이 조성되고 삼척은 액화천연가스(LNG) 인수기지 인근 부지를 활용한 수소액화플랜트가 구축된다. 액화수소 안정적 공급을 위한 수소액화 플랜트 구축에는 총 사업비 2512억원이 투입된다.
또 포항 수소 연료전지발전 클러스터 구축사업은 포항 블루밸리국가산단에 올해부터 2028년까지 구축되며 1918억원의 예산을 투입할 방침이다. 이를 통해 소재·부품·장비 연계 강소기업 20개사를 육성하고 수소연료전기 생산거점으로 구축한다는 방침이다.
정부는 중장기적 수소산업 발전을 위해 내년 연구용역을 통해 권역별(수도·중부·서남·동남·동해안권 등) 전략을 검토하고 수소경제 이행 기본계획에 반영할 계획이다.
차관급을 단장으로 중앙부처·지자체·유관기관 관계자들로 구성된 지원단을 구성해 특화단지 관리·연대·통합 지원에도 나선다.
수소경제위원회는 이날 수소도시 2.0 추진 전략을 통해 수소시범도시(2020~2024년)를 통해 축적된 경험을 바탕으로 도시 전반에 다양한 수소 생태계를 구현해 내기 위한 새로운 수소도시 추진전략을 실행키로 했다.
이에 따라 도시 내에 친환경 수소 생산시설을 확대하고 수소연료전지를 산업(산업단지 등)·문화(문화센터 등)·복지(실버타운 등) 등 다양한 건물에 설치하는 한편, 수소트램, 수소트럭 등 수소교통 인프라도 확충하여 기존 수소도시를 고도화해 나갈 예정이다.
한 총리는 “수소는 유엔기후변화협약 당사국총회(COP 28)에서 주요 탄소감축 수단으로 인정된 무탄소 에너지원”이라며 “2050년 세계 시장 규모가 수조 달러로 전망되는 미래 유망산업”이라고 강조했다.
한편 1일 서울 세빛섬에서 열린 ‘수소의 날’ 기념식엔 안덕근 산업통상자원부 장관, 수소 관련 산·학·연 관계자 등 300여 명이 참석한 가운데 개최됐다.
댓글
0