대중교통의 이용을 늘림으로써 탄소배출량을 줄인다는 취지 아래 서울시가 올해 도입한 기후동행카드(이하 기후카드) 성과가 전세계에 공유된다.
서울시는 12일 오후 10시 C40 도시 기후리더십그룹의 공식 엑스 계정(@C40cities)을 통해 대중교통 무제한 정액이용권인 기후동행카드 운영 성과를 소개한다고 밝혔다.
C40은 기후위기 영향과 대응 방안을 논의하는 전세계 주요 도시간 협의체다. 세계 경제의 25%를 차지하는 96개 도시가 회원으로 참여하고 있다.
C는 도시(city)와 기후(climate)를 의미하며, 도시 환경보호 의지를 세계에 알릴 수 있는 '환경올림픽'으로도 불린다. 40은 정회원 도시 40개를 뜻한다. 오세훈 서울시장은 C40 부의장을 맡고 있다.
서울시는 "기후카드는 대중교통 이용을 통해 온실가스 배출을 줄이고, 시민의 교통비 부담을 덜어주는 모범 정책사례로 평가받고 있다"면서 "이번 정책 성과 공유는 지난달 서울을 찾은 C40 측의 제안으로 이뤄지게 됐다"고 설명했다.
지난 1월27일 시범 운영에 들어간 기후카드는 5월말 기준 142만장(누적)이 판매됐으며 평일 기준 하루 53만∼55만명이 이용하는 등 큰 성과를 거뒀다.
서울시가 지난 3월 기후카드 사용자(2823명)를 대상으로 진행한 설문조사에서 응답자의 4%가 '상시 이용하던 승용차 대신 대중교통을 이용한다'고 답했다.
평일 기후동행카드 이용자를 50만명으로 가정하면 하루에 약 2만명이 승용차 대신 대중교통을 이용하는 셈이다. 이에 따라 한 달에 약 1800t의 온실가스 감축효과가 추정된다.
서울시는 보다 정밀한 온실가스 감축 등 효과를 분석하기 위해 서울연구원을 통해 용역을 진행 중이며, 이달 안으로 분석 결과를 공개할 계획이다.
여장권 서울시 기후환경본부장은 "서울은 2021년 C40으로부터 '2050 서울기후행동계획'을 승인받고 2050년 탄소 중립 달성을 위해 다양한 정책을 시행하고 있다"며 "기후카드와 같은 선도적인 정책을 지속 발굴·공유해 나가겠다"고 말했다.
서울시는 기후카드 외에도 자전거 무인 대여 시스템 '따릉이'를 서비스하는 등 수송부문의 온실가스 감축 정책을 위해 다각도로 노력을 기울이고 있다.
한편 우리나라는 국가온실가스감축목표(NDC)에 따라 수송 부문 온실가스 배출량을 2030년까지 탄소 배출량이 가장 많았던 2018년의 37.8%를 줄여야 한다.
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