오는 2027년 한-미 친환경 해운 항로가 열릴 전망이다.
해양수산부는 2일 국무회의에서 발표한 '글로벌 녹색해운항로 추진 전략’에 따르면 한-미 정부는 2027년부터 양국간의 녹색해운항로 개설을 위한 준비작업에 돌입했다.
한-미 녹색해운항로는 우리나라 부산항과 울산항에서 태평양을 횡단해 미국 시애틀·타코마항을 연결한다.
녹색해운항로란 국제해사기구(IMO)의 2050년 탄소중립 목표, 탄소감축 규제 강화에 따라 무탄소연료나 친환경 기술을 활용, 해상운송 전 과정에 탄소를 배출하지 않는 것을 말한다.
정부는 앞서 지난해 G20(주요 20개국) 정상회의와 아시아태평양경제협력체 회의(APEC)에서 국제 해운 분야의 탈탄소화를 위해 녹색해운항로 구축과 친환경 해운 솔루션의 필요성을 강조한 바 있다.
한·미 정부는 이 자리에서 오는 2027년 운항을 목표로 세계 최초의 태평양 횡단 녹색해운항로 구축키로 합의한 바 있다. 이에 따라 올해는 해당 항로에 대한 기술적·제도적 타당성 분석을 통해 로드맵 수립을 마칠 예정이다.
내년부터 2년간은 친환경 연료공급 기술 등에 대한 연구·개발(R&D)과 민관 합동 실증을 추진한다. 이를 토대로 2027년부터는 녹색해운항로 운영에 들어간다.
해수부는 한미 녹색해운항로 운영시 그린 메탄올과 그린 암모니아 등 무탄소연료로 운항하면 탄소 저감 효과가 클 것으로 보고 있다.
전문가들에 따르면 무탄소 컨테이너선 한 척이 부산항과 시애틀항 사이를 1년 동안 운항한다고 가정하면, 연간 자동차 약 3만2천여대의 탄소배출량 감축 효과가 있다.
해수부는 또 미국에 이어 호주·싱가포르·덴마크 등 주요 해운국과도 녹색해운항로 연계를 적극 추진키로 했다. 정부는 저·무탄소 선박 운항·실증, 무탄소 연료 생산·공급, 친환경 항만 인프라 구축 등을 통해 친환경 해운·조선 산업에서 새로운 성장동력을 창출한다는 방침이다.
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